Assises Port du futur · 2026

Agoris analysis · updated August 2026

À retenir

• Les Assises Port du futur sont le rendez-vous annuel de la communauté portuaire française et européenne : autorités portuaires, entreprises et opérateurs de services, industriels, collectivités, agences d'urbanisme et chercheurs. Le format est celui d'un colloque de deux journées, avec keynotes, tables rondes et remise de trophées, sans exposition commerciale ni stands.
• Prochaine édition : 16es Assises Port du futur, mercredi 23 et jeudi 24 septembre 2026, de 9h à 17h, à la Gare fluviale de Strasbourg, sur le thème « Ports, espaces (trans)frontaliers : enjeux et dynamiques de coopération pour une Europe plus forte ».
• Organisateur : le Cerema, établissement public de l'État chargé de l'aménagement et de l'adaptation des territoires. La démarche a été initiée en 2011 par la DGITM, direction générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités, et le Cerema. Site officiel : portdufutur.fr.
• Fréquence : annuelle, sur un rythme de deux journées. L'événement est itinérant depuis la décision de le délocaliser en régions, prise en 2019 : Lille (2019), Lorient (2022), Sète (2023), Dunkerque (2024), Le Havre (2025), Strasbourg (2026).
• Fréquentation : plus de 300 participants et près de 40 intervenants à la 14e édition (Dunkerque, 2024) selon les actes officiels ; plus de 200 participants à la 15e édition (Le Havre, 2025) selon le Pôle Mer Méditerranée, partenaire institutionnel de la démarche.
• L'édition 2026 est accueillie en partenariat avec le Port autonome de Strasbourg, qui célèbre en 2026 le centenaire de sa création. La 10e édition des Trophées de l'innovation portuaire y est remise le 23 septembre, avec huit projets sélectionnés.

Qui participe

Profil type

Les Assises ne sont pas un salon d'affaires : il n'y a ni stands, ni allées, ni catalogue exposants. C'est un colloque de filière où l'on vient écouter, débattre et se rencontrer. Le public affiché par l'organisateur est celui des décideurs français et européens du monde portuaire : autorités portuaires maritimes et fluviales, services de l'État, collectivités et agences d'urbanisme, entreprises de manutention et de services aux navires, transporteurs et commissionnaires, industriels implantés en zone industrialo-portuaire, bureaux d'études et laboratoires de recherche, start-up de l'innovation portuaire.

Le périmètre couvre aussi bien le maritime que le fluvial. L'édition 2026 accentue cette dimension avec une keynote consacrée à la voie d'eau et un ancrage rhénan assumé, Strasbourg étant le deuxième port fluvial français.

Intervenants annoncés pour 2026

Le programme publié par le Cerema pour la 16e édition annonce quatre tables rondes et trois keynotes. Y figurent notamment Olaf Merk, responsable du secrétariat de la commission de recherche sur les transports et chef d'unité « Analyse des politiques » à l'International Transport Forum de l'OCDE ; Jean-Frédéric Laurent, délégué général de l'Union des Ports de France ; Lamia Kerdjoudj, secrétaire générale de la Federation of European Private Port Companies and Terminals (FEPORT) ; Claire Merlin, directrice générale du Port autonome de Strasbourg et présidente de l'Association française des ports intérieurs ; Maurice Georges, président du directoire du Grand Port Maritime de Dunkerque ; Cécile Avezard, directrice générale de Voies navigables de France ; Hester Duursema, secrétaire générale de la Commission centrale pour la navigation du Rhin, qui ouvre la seconde journée.

La dimension transfrontalière est portée par la présence de Lars Nennhaus, membre du directoire de Duisburger Hafen AG, et de Dominique Mathern, représentant pour la France du port d'Anvers-Bruges. L'organisateur précise que le programme est susceptible d'être modifié ou complété.

Format et audience

L'audience se compte en centaines de participants, pas en milliers : plus de 300 personnes à Dunkerque en 2024, plus de 200 au Havre en 2025. La valeur de l'événement tient à la densité de l'assistance plutôt qu'à son volume, avec une proportion élevée de dirigeants d'autorités portuaires et de représentants de l'État et des fédérations professionnelles.

Deux formats se sont ajoutés au fil des éditions et structurent la journée du 24 septembre 2026 : un forum emploi et formation dédié aux métiers portuaires et maritimes, ouvert l'après-midi sous forme d'ateliers et de rencontres, et un travail de capitalisation des échanges publié après coup sous forme d'actes.

Animations & communauté

Programme 2026

La première journée s'ouvre sur une keynote internationale consacrée au corridor India-Middle East-Europe (IMEC), suivie d'une table ronde sur les stratégies portuaires européennes à l'heure où l'Union européenne se dote d'une stratégie portuaire, puis d'une table ronde sur les réseaux transcontinentaux de transport de marchandises. L'après-midi accueille une keynote prospective sur l'adaptation des ports aux exigences de la mobilité militaire en Europe, la session des Trophées de l'innovation et une keynote fluviale.

La seconde journée est ouverte par la Commission centrale pour la navigation du Rhin, puis consacrée à deux tables rondes : l'adaptation au changement climatique comme épreuve commune des ports et des villes, et le rôle des certifications, labels et normes dans l'attractivité portuaire. La synthèse de clôture est assurée par un référent portuaire et fluvial membre associé de l'Inspection générale de l'environnement et du développement durable.

Prix et récompenses

Les Trophées « Port du futur » récompensent depuis 2017 des projets innovants renforçant la performance, la compétitivité et la sécurité des ports. L'édition 2026 est la dixième. Huit projets sont sélectionnés, répartis en quatre catégories : Infrastructure, Équipement, Digital et Concept/Idée. La remise des prix est soutenue par l'Union des Ports de France.

Les projets en lice en 2026 illustrent le spectre couvert : le réseau de chaleur fatale R-PAS à Strasbourg, le ponton multifonction Meltem® de One Concept Marine, la biosurveillance des eaux portuaires molluSCAN-eye, la solution de dépollution ECO-GUARD® d'Acqua.Ecologie, l'ordonnancement portuaire Zurvan Port de Cervval, le jumeau numérique Onetwin de Duoverse, une méthodologie d'Artelia pour l'accueil portuaire de l'éolien flottant et la certification environnementale GREEN BAY portée par le port de Toulon-La Seyne.

Les lauréats 2025, dévoilés au Havre, étaient Seacure Geocorail (Infrastructure), Bordeaux Technoports (Équipement), la Générale de Manutention Portuaire avec son jumeau numérique « IMMERSIVE 360 » (Digital) et, en Concept/Idée, Études et Inventions Luca Rossini pour ses « Micro turbines hydrauliques au niveau des écluses ».

Communauté & réseaux

La démarche est adossée à un réseau de partenaires institutionnels stable : le Cluster maritime français, la Fédération nationale des agences d'urbanisme (Fnau), le Pôle Mer Bretagne Atlantique, le Pôle Mer Méditerranée et Ports de France, aux côtés des services de l'État. L'Union des ports de France, le Cluster maritime français et la Fnau ont rejoint les partenaires fondateurs au fil de la montée en puissance de l'événement.

Chaque édition est adossée à un port hôte, qui apporte son territoire et ses cas d'usage : Haropa Port en 2025, Dunkerque-Port en 2024, le Port autonome de Strasbourg en 2026.

Côté publication, les actes de la 15e édition ont été édités en février 2026 sous la forme d'un numéro spécial de la revue PCM consacré aux ports français, qui reprend les enseignements des tables rondes et annonce l'édition strasbourgeoise.

Sur place : ce qu'il faut savoir

L'édition 2026 se tient à la Gare fluviale du Port autonome de Strasbourg, au Bassin du Commerce, rue de la Minoterie à Strasbourg. Pour l'accès et les abords, voir la fiche du lieu : Gare fluviale de Strasbourg. Il s'agit d'un équipement neuf, mis en service en décembre 2025, conçu pour l'accueil des paquebots fluviaux rhénans et non pour les congrès à l'année : la jauge est celle d'un colloque de quelques centaines de personnes, pas d'un parc d'expositions.

Les journées se déroulent de 9h à 17h les mercredi 23 et jeudi 24 septembre 2026, l'accueil ouvrant dès 8h. Le 24 septembre, le programme se poursuit l'après-midi jusqu'à 17h30 autour des ateliers du forum emploi et formation.

Une soirée networking est organisée le 23 septembre de 17h15 à 21h30 à bord des bateaux Bohème et Monet, avec une visite des ports de Strasbourg et de Kehl de 17h15 à 19h15 puis un dîner à quai. L'organisateur précise qu'elle est accessible uniquement aux participants munis d'un billet dédié.

L'inscription se fait en ligne, via la plateforme mise en place par le Port autonome de Strasbourg pour son centenaire, accessible depuis le site portdufutur.fr. Aucune grille tarifaire n'est publiée sur le site officiel à la date de rédaction : le montant du billet, y compris celui de la soirée networking, est à demander à l'équipe Port du futur du Cerema.

Préparer sa venue

Pour l'innovateur et l'entreprise du secteur

• Candidater aux Trophées de l'innovation est la seule voie de visibilité scénique : il n'y a pas de stand à louer. La sélection donne une présentation en plénière devant l'ensemble des participants et une reprise dans les actes de l'édition.
• Anticiper l'appel à candidatures : l'organisateur a annoncé vouloir structurer un appel à candidatures plus précoce pour mieux préparer les éditions futures. Le concours est ouvert plusieurs mois avant l'événement, via la page dédiée du site.
• Viser le partenariat plutôt que l'exposition : le modèle économique des Assises repose sur des partenariats avec des acteurs publics et industriels du secteur maritime, pas sur la commercialisation d'espaces.
• Utiliser le forum emploi et formation si l'enjeu est le recrutement : c'est le seul créneau du programme conçu pour des rencontres directes, sur l'après-midi du second jour.

Pour le décideur

• Deux journées pleines suffisent : le programme est linéaire, sans sessions parallèles hors forum emploi et formation, ce qui évite les arbitrages de parcours.
• Caler sa venue sur la soirée du 23 septembre si le networking prime : la visite en bateau des ports de Strasbourg et de Kehl est le seul moment de terrain de l'édition, et le seul temps informel long.
• Consulter les actes des éditions précédentes avant de venir : ils sont publiés gratuitement sur le site de l'organisateur et donnent le niveau de granularité des débats, ce qui permet de préparer ses questions.
• Situer les Assises dans le paysage B2B : elles ne remplacent pas un salon d'affaires. Pour la logistique et le fret, le rendez-vous commercial reste SITL ; pour l'industrie ferroviaire et la multimodalité, SIFER. Les Assises apportent la vision institutionnelle et prospective que ces salons ne portent pas.

Politique & initiatives RSE

Aucune page d'engagements RSE propre à l'événement n'est publiée sur portdufutur.fr. La transition écologique est en revanche omniprésente dans le contenu du programme, avec une table ronde sur l'adaptation au changement climatique et une autre sur les certifications environnementales portuaires : il s'agit là du sujet traité, pas d'un engagement organisationnel de l'événement, et les deux ne doivent pas être confondus.

Au niveau de l'organisateur, le Cerema a signé en octobre 2019 la Charte du développement durable des établissements et entreprises publics, point de départ de sa démarche formelle de responsabilité sociétale. Un plan de mobilité employeur a été approuvé en 2024 et une nouvelle évaluation des émissions de gaz à effet de serre a été engagée en 2025, après celle de 2022. Le projet stratégique 2025-2028 de l'établissement intègre des engagements en éco-responsabilité, inclusion et qualité de vie au travail. Le système de management de la qualité du Cerema est par ailleurs certifié ISO 9001 depuis novembre 2021, certification renouvelée en novembre 2024.

Aucune certification ISO 20121 propre aux Assises n'est documentée publiquement.

Le port hôte apporte le niveau le plus tangible. Le Port autonome de Strasbourg a structuré sa politique RSE depuis 2017, pilotée par son comité de direction, autour de deux axes prioritaires : la transition énergétique et la protection de la biodiversité. Sa démarche d'écologie industrielle CLES, pour Coopérations locales et environnementales en synergies, a été initiée en 2013 ; le réseau de chaleur R-PAS y valorise la chaleur fatale des industriels depuis 2021. Le port gère plus de 2 000 arbres et 200 hectares de bassins, applique une politique zéro phyto et a placé 31 % de ses espaces en gestion différenciée.

Le lieu lui-même a été conçu dans cette logique : la gare fluviale, mise en service en décembre 2025 pour 5,5 millions d'euros hors taxes, associe béton bas carbone, ombrières photovoltaïques alimentant partiellement les bornes électriques de branchement à quai, services d'avitaillement et de collecte des déchets pour les bateaux, gestion des eaux pluviales et espaces végétalisés.

L'évolution du salon

Analyse de trajectoire

L'événement est né d'une commande publique. À la suite du Grenelle de l'environnement lancé en 2007 et de la loi Grenelle 1 adoptée en 2009, la DGITM a dû traduire ses orientations portuaires en programme d'actions. Le Centre d'études techniques maritimes et fluviales, le Cetmef, aujourd'hui intégré au Cerema, a produit un premier rapport sur le « port marchand du futur » en juin 2010. La démarche s'étant révélée trop étroite, l'idée d'un rendez-vous annuel réunissant l'ensemble des parties prenantes s'est imposée : la première édition s'est tenue en juin 2011.

Deux inflexions ont structuré la suite. La création du Trophée de l'innovation portuaire en 2017 a donné à l'événement une vitrine concrète et un vivier de start-up et de PME, là où les premières éditions étaient surtout institutionnelles. La décision, prise en 2019, de délocaliser les Assises dans les territoires a changé leur nature : après un cycle parisien à la FNTP et à l'UIC-P, le rendez-vous est devenu itinérant et se construit désormais avec un port hôte, dont il reprend les cas d'usage. Lille en 2019, Lorient en 2022, Sète en 2023, Dunkerque en 2024, Le Havre en 2025, Strasbourg en 2026 : le maritime et le fluvial alternent, et l'édition strasbourgeoise est la première depuis longtemps à être portée par un port intérieur.

La fréquentation reste modeste et fluctuante, entre 200 et un peu plus de 300 participants selon les éditions et l'accessibilité du territoire d'accueil. L'organisateur l'assume et affiche des priorités explicites pour les prochaines années : professionnaliser l'organisation et la médiatisation, stabiliser le modèle économique par des partenariats avec les acteurs publics et industriels, élargir la communauté aux ports de compétence territoriale et aux jeunes professionnels, et renforcer la dimension internationale par l'accueil de délégations étrangères. L'édition 2026, centrée sur la coopération transfrontalière et adossée au centenaire du Port autonome de Strasbourg, est la première application de cette dernière orientation.

Unless otherwise stated, all factual data in this listing comes from the organiser's official website (portdufutur.fr).