Le Nautique de Saint-Malo · 2027

Analyse Agoris · mise à jour novembre 2026

À retenir

• Le Nautique de Saint-Malo est un salon nautique ouvert au public : son règlement le définit comme « un salon grand public, ouvert gratuitement aux visiteurs ». Pour un exposant, c'est un canal de vente directe auprès de plaisanciers et de futurs acheteurs, doublé d'un temps de rencontre pour la filière du Grand Ouest.
• Prochaine édition : la 3e, du jeudi 8 au dimanche 11 avril 2027, autour du bassin Duguay-Trouin, entre le Quai St-Malo et le quai Duguay-Trouin. Ouverture de 10h à 19h du jeudi au samedi, de 10h à 18h le dimanche.
• Organisateur : la CCI Ille-et-Vilaine, avec l'APNCE (Association des Professionnels du Nautisme de la Côte d'Émeraude), la Ville de Saint-Malo et son agglomération, Edeis, la SNBSM et Bretagne Plaisance comme partenaires, et le soutien de la Région Bretagne.
• Fréquence annuelle : deux éditions tenues, en 2025 et 2026.
• Bilan 2026 publié par l'organisateur dans son communiqué du 19 avril 2026 : 26 000 visiteurs, 174 exposants, 200 bateaux et 80 marques de bateaux, sur 22 000 m² d'exposition.
• Objectif annoncé pour 2027 : 180 exposants, 200 bateaux et 90 marques de bateaux. Ce sont des cibles, pas un bilan.
• Date à noter pour exposer : le 30 novembre 2026, limite du statut d'exposant prioritaire, implanté au premier tour.

Qui expose

Profil type

Le règlement 2027 admet trois familles d'entreprises : les constructeurs de bateaux, d'équipements de glisse, d'engins de plage, de véhicules nautiques à moteur et de moteurs ; leurs importateurs, distributeurs, revendeurs et agents ; les sociétés de services, de financement et de formation liées aux pratiques nautiques. Sauf dérogation, le « Secteur Professionnel » est réservé aux entreprises immatriculées au Registre du Commerce depuis plus d'un an. Les particuliers peuvent aussi présenter à la vente leur bateau d'occasion, exposé à flot.

Le dossier partenaire 2027 décrit une offre élargie aux secteurs connexes, assurance et habillement, avec la présence d'institutions comme le ministère de la Mer et l'agence Bretagne Next. Le site classe les exposants 2026 en dix familles après les marques : accastillage et voilerie, chantiers et concessionnaires, petites embarcations, décoration et habillement, pêche et plongée, loueurs, services, assureurs et financiers, événementiel et restauration, associations.

Le positionnement écarte le très grand yacht : Jean-Philippe Crocq, président de la CCI, expliquait avant la première édition que le salon ne visait pas les grosses unités de Cannes, où se tient le Cannes Yachting Festival, mais une offre à la mesure des ports de plaisance locaux. Il se distingue aussi de Nauti Pro à Bordeaux, réservé aux professionnels de l'équipement, et de Navexpo à Lorient, consacré aux bateaux de travail.

Exposants notables

La liste 2027 n'est pas publiée. La page des exposants de l'édition 2026 donne la mesure de l'offre.

Côté marques de bateaux et de moteurs : Bénéteau, Jeanneau, Zodiac, Boston Whaler, Bombard, Quicksilver, Bavaria, Hanse, Dufour, Tofinou, Yamaha, Suzuki, Mercury, Honda et Volvo Penta. Une marque affichée n'est pas forcément un stand en propre : le bilan 2026 cite ainsi Bénéteau à travers La Ville Audrain.

Côté réseau local et équipement : Rouxel Marine, Fil Marine, Husson Marine, Dinard Marine, Alubat, Garmin, Raymarine, Navicom et Quantum Sails. Côté services : Pantaenius, April Marine, AXA, WTW, les ports de la Manche et ceux de Jersey, Les Glénans et la SNBSM.

Qualité du visitorat

L'organisateur dit attirer un visitorat largement issu de l'univers du nautisme et porteur de projets concrets. Il indique que des bateaux ont été vendus sur place en 2026 et rapporte des exposants satisfaits de leurs contacts. Karine Bidard, de La Ville Audrain (Bénéteau), résume ainsi l'édition : « Il fallait transformer l'essai, et c'est chose faite. »

L'origine géographique publiée est très régionale : 67 % de Bretagne, principalement l'Ille-et-Vilaine et les Côtes-d'Armor, 15 % des Pays de la Loire, 10 % de Normandie et 8 % de Paris. C'est une donnée utile pour un concessionnaire, moins pour une marque qui chercherait une audience nationale.

La part des professionnels n'est pas publiée. Un badge professionnel existe, donnant accès au site de 9h à 20h, mais aucun chiffre ne le mesure, et les pages lues ne mentionnent ni certification OJS ni audit de la fréquentation. Avec une entrée gratuite, les 26 000 visiteurs de 2026 sont un volume, pas un nombre de prospects : le tri se fait sur le stand.

Animations & communauté

Programme

Le programme et le plan 2027 ne sont pas publiés : la page dédiée renvoie à 2027 sans détail. Le dossier partenaire 2027 prévoit une inauguration suivie d'une soirée partenaires, et propose, dans ses packs de partenariat, une équipe pour concourir au 24h Paddle by Quiksilver/Roxy.

En 2026, l'espace « Transitions & Innovations Durables », organisé par l'agence Bretagne Next à l'initiative de la Région Bretagne, réunissait notamment Ecoshape, Flow, Unda, Mayero, Ox Eye, Playa Rent et Fendsea, avec une session de pitchs et deux tables rondes annoncées au programme.

Sur l'eau et à quai

Le bassin est le cœur du format. L'édition 2026 y a présenté une démonstration de remorqueur et une démonstration de sauvetage, et le communiqué de bilan cite le départ d'Energy Observer parmi les animations ; son fondateur Victorien Erussard était le parrain de cette édition. Les 24h Paddle by Quiksilver & Roxy ont réuni 115 participants. Un concours de refits de voiliers anciens était annoncé avec Voile Magazine.

Pour un exposant, ces animations apportent du trafic familial autant que des acheteurs. Elles ne sont pas un argument commercial en soi, mais elles expliquent la fréquentation des quais.

Communauté & réseaux

Le salon est né d'une demande des professionnels locaux : selon l'APNCE, aucun salon nautique ne se tenait sur la côte de la Manche. L'association a contribué à vendre les espaces d'exposition et participe au suivi du projet. Alain Pichavant, ancien commissaire général du Nautic de Paris, était présenté comme directeur général du salon lors de la première édition.

La page partenaires, non datée, affiche Quiksilver et Roxy en partenaires or, ainsi que la SNSM, la Fédération des Industries Nautiques, Saint-Malo Agglomération, la Route du Rhum et l'agence Bretagne Next en partenaires argent. Le dossier 2027 propose quatre packs de partenariat, de 1 000 à 6 000 €.

Côté presse, la page partenaires affiche Voile Magazine, Voiles et Voiliers, Moteur Boat Magazine, Pêche en Mer, ici Armorique, Ouest-France, Le Pays Malouin et Les Malouins dans la course. L'organisateur compte 115 retombées presse sur l'édition 2026.

Sur place : ce qu'il faut savoir

Le salon occupe le Quai St-Malo, 1B quai Duguay-Trouin, centre d'exposition créé et géré par la CCI, le quai Duguay-Trouin et le bassin du même nom, à proximité d'intra-muros. L'office de tourisme donne au hall une capacité modulable de 800 à 2 400 m², extensible à 7 000 m². Les 22 000 m² annoncés se jouent donc en grande partie dehors et à flot : le choix entre hall, extérieur et emplacement à flot compte autant que la surface.

Saint-Malo est à 1h de Rennes et 2h15 de Paris en train. En voiture, comptez 1h depuis Rennes, 1h15 depuis Saint-Brieuc et 2h45 depuis Brest. Le parking relais Paul Féval, à l'entrée de la ville, coûte 3,30 € par jour avec navette gratuite vers intra-muros ; le parking souterrain Saint-Vincent offre 481 places. Les personnes à mobilité réduite stationnent gratuitement sur la voirie, et le salon leur est accessible.

Le salon ouvre de 10h à 19h les jeudi 8, vendredi 9 et samedi 10 avril 2027, et de 10h à 18h le dimanche 11 avril. L'entrée et les animations sont gratuites. Des points de restauration sont prévus, les chiens sont admis en laisse et il n'y a pas de consigne. Pour dormir sur place, le site renvoie à l'office de tourisme.

Combien ça coûte d'exposer

Préparer sa venue

Pour l'exposant

• Viser le 30 novembre 2026 : la demande complète, avec son acompte, ouvre le statut d'exposant prioritaire. Du 1er décembre au 28 février 2027, on passe au deuxième niveau, servi selon les emplacements restants. Après, l'admission est à la discrétion de l'organisateur.
• Prévoir l'échéancier : 30 % à la demande, 40 % au 31 janvier 2027, 30 % au 15 mars 2027. Tout doit être réglé au plus tard le 31 mars. La demande de participation part avec l'attestation d'assurance à commercial@salonnautiquesaintmalo.fr.
• Lire les conditions d'annulation : pour un exposant prioritaire, remboursement intégral des acomptes avant le 31 janvier, puis 20 % dus jusqu'au 8 mars, 80 % jusqu'au 24 mars, et la totalité à partir du 25 mars.
• Pour les bateaux, fournir la liste précise de chaque unité, avec marque, modèle, dimensions et poids : sans elle, aucun stand n'est attribué et le planning d'arrivée ne peut être établi.
• Caler le montage : les mardi 6 et mercredi 7 avril 2027 de 8h à 22h, aucun bateau avant le mardi 9h, installation terminée le jeudi à 8h. Aucun démontage avant le dimanche 18h, emplacements libérés le lundi 12 avril avant 18h selon l'article du règlement sur le démontage, alors que son calendrier d'ouverture écrit 19h : à confirmer auprès de l'organisateur.
• En hall, tenir compte des contraintes : pas d'élingage, 2,50 m de hauteur au maximum sans accord de construction, à demander avant le 24 mars 2027, date qui vaut aussi pour déclarer un co-exposant.

Pour le visiteur professionnel ou l'acheteur

• Ne pas attendre de journée réservée aux professionnels : le règlement n'en prévoit pas, et le salon est ouvert à tous dès le premier jour.
• Pour acheter, repérer en amont les concessionnaires locaux : l'offre compte beaucoup de réseaux régionaux. Le site tient aussi une rubrique de bateaux d'occasion.
• Pour vendre son propre bateau, regarder les conditions à flot : les particuliers y sont admis.

Politique & initiatives RSE

Le salon se présente comme vertueux et engagé vers une transition environnementale. Sur le fond, cela se lit dans l'espace consacré en 2026 aux innovations durables, et dans la présence de l'APER, l'éco-organisme de la filière de recyclage des bateaux de plaisance, parmi les associations exposantes. Le parrainage de Victorien Erussard en 2026 allait dans le même sens.

Il faut distinguer ce contenu d'un engagement organisationnel. Le site du salon ne publie ni politique RSE formalisée, ni bilan carbone, ni certification ISO 20121, et les pages consultées du site du Quai St-Malo n'en mentionnent pas non plus. Le seul label documenté concerne un partenaire : le port des Sablons, géré par Bretagne Plaisance, est certifié « Ports Propres » depuis 2020, avec le complément « actifs en biodiversité » depuis 2023, sans lien avec l'organisation du salon.

L'ancrage territorial est plus net : la Ville de Saint-Malo, son agglomération et la Région Bretagne sont partenaires, et la Ville disait en 2025 vouloir garantir l'accès gratuit pour préserver le caractère populaire de l'événement.

L'évolution du salon

Analyse de trajectoire

Le salon est jeune : deux éditions seulement, et aucune série longue pour juger de sa solidité. La première a réuni 157 exposants et près de 19 000 visiteurs, alors que le président de la CCI en attendait entre cinq et dix mille avant l'ouverture. La deuxième est montée à 174 exposants et 26 000 visiteurs, dans un contexte que l'organisateur qualifie lui-même de complexe.

Le nombre de bateaux, lui, ne progresse plus : plus de 215 en 2025, 200 en 2026, et 200 attendus en 2027. La croissance visée pour 2027 porte sur les exposants et les marques. La capacité du bassin est une explication possible, mais l'organisateur ne l'écrit pas.

L'autre question est celle de la portée. Avec 67 % de visiteurs bretons, le salon reste régional, et l'ambition affichée de devenir le grand rendez-vous de l'Ouest se mesurera à la part des visiteurs extérieurs à la Bretagne dans les prochains bilans. Une marque nationale y trouvera d'abord un relais pour son réseau local, ce qui reste un motif valable d'exposer. Les dates de l'édition 2028 n'étaient pas annoncées à la rédaction.

Toutes les données qui ne mentionnent pas la source proviennent du site de l'organisateur.

Sauf mention explicite, toutes les données factuelles de cette fiche proviennent du site officiel de l'organisateur (salonnautiquesaintmalo.fr).