Euromaritime · 2028

Analyse Agoris · mise à jour septembre 2026

À retenir

• Euromaritime est le salon professionnel de l'économie maritime et fluviale en France : construction et réparation navales, équipements de bord, sécurité et environnement marins, ports et technologies portuaires.
• Organisateur : le GICAN, syndicat professionnel de la construction navale qui fédère plus de 320 industriels et organisations, via sa filiale événementielle SOGENA. Le salon existe depuis 2013.
• Prochaine édition : du mardi 1er au jeudi 3 février 2028 au Parc Chanot Marseille, sur un rythme biennal en années paires.
• Bilan de la dernière édition, du 3 au 5 février 2026 : 330 exposants, 5 791 visiteurs de 70 pays, 1 547 rendez-vous d'affaires, 50 sessions de conférences et d'ateliers, 156 intervenants, 30 % de visiteurs internationaux.
• Le salon est implanté à Marseille depuis 2020, après trois éditions parisiennes à Paris Expo Porte de Versailles. 2028 sera sa cinquième édition marseillaise.
• Accès strictement professionnel : justificatif d'activité exigé, entrée interdite aux moins de 18 ans, badge payant (70 € HT en tarif anticipé en 2026), gratuité pour les étudiants majeurs.
• Le même organisateur porte Euronaval. Les deux vitrines du GICAN se partagent le périmètre : le civil et le fluvial pour Euromaritime, le militaire pour Euronaval.

Qui expose

Profil type

La nomenclature publiée par l'organisateur s'articule en cinq familles, et elle dit assez précisément qui vient : la construction navale et fluviale, du navire de mer aux drones de surface et sous-marins, avec tout le champ du refit ; les équipements maritimes, des matériaux aux machines principales, transmissions et propulsions hybrides ou véliques ; la sécurité et l'environnement marins, de l'action de l'État en mer aux énergies renouvelables ; les services aux opérateurs, de l'architecture navale aux logiciels, au financement et à la formation ; les ports et équipements portuaires, de la manutention au smart port.

Exposants notables

La liste nominative complète est publiée par l'organisateur sur sa page exposants et plan officielle.

Parmi les sponsors officiels de l'édition 2026 figurent le groupe CMA CGM, dont le siège est à Marseille, le Chantier Naval de Marseille, la fédération Armateurs de France et l'association internationale de la croisière CLIA.

Les cinq entreprises distinguées par le jury des Euromaritime Awards 2026 donnent la mesure du plateau technique : Subsea Tech pour SeaCAT, système d'inspection d'éoliennes en mer sans opérateur, Wattalps pour une batterie refroidie par immersion, Clauger pour un diagnostic énergétique embarqué, OceanWings pour un système de propulsion vélique, et SEA.AI, mention spéciale du jury pour Sentry.

L'espace SEAnnovation accueillait dix jeunes pousses en 2026, dont 432 Technologies (aide à la décision pour l'aéromaritime et l'offshore), EHEVO MOTORS (moteurs à hydrogène, biogaz ou e-méthanol), Polyacht-EFTM et EXTENSEE, opérateur de drones aériens, de surface et sous-marins.

Qualité du visitorat

Le salon est fermé au grand public : justificatif professionnel exigé, moins de 18 ans refusés, badge payant. Ce filtrage produit un ratio inhabituel : 1 547 rendez-vous d'affaires organisés en 2026 pour 5 791 visiteurs, soit près d'un rendez-vous programmé pour quatre entrées.

La dimension internationale est réelle mais mesurée : 70 pays représentés, 30 % de visiteurs internationaux, avec un tropisme méditerranéen assumé. Pour un équipementier, le plateau est moins massif que sur les grands rendez-vous d'Europe du Nord, mais la densité de décideurs français et sud-européens est difficile à retrouver ailleurs. Aucune certification OJS ni audit tiers de fréquentation n'est publié : les chiffres disponibles sont ceux communiqués par l'organisateur après chaque édition.

Animations & communauté

Programme conférences

Le contenu occupe une place au moins égale à celle de l'exposition : 50 sessions de conférences, d'ateliers et de pitchs en 2026, animées par 156 intervenants, après 60 heures de conférences et 169 intervenants en 2024.

Le programme est structuré par le Blue Village, pôle installé à côté de l'espace SEAnnovation et organisé autour d'un thème par jour. En 2026 : le Blue Pact sur la décarbonation, le Blue Capital sur le financement du secteur, puis le Blue Talent Day sur l'emploi et la formation, qui réunissait CINav, Expectra Naval, La Touline et Leadership aux côtés d'exposants comme Advance Emploi Naval, l'ENSM, LaCapitainerie.com et l'Université de Toulon. Un Plateau TV intégré au salon sert de lieu d'échanges pour la filière. Le programme 2028 n'était pas publié au moment de la rédaction.

Les prises de parole institutionnelles constituent l'autre pilier : la liste des intervenants 2026 réunissait notamment Éric Banel, directeur général des Affaires maritimes, de la Pêche et de l'Aquaculture, et Xavier Ducept, secrétaire général de la mer.

Prix et récompenses

Les « EUROMARITIME AWARDS », lancés à l'édition 2026, sont ouverts, gratuitement, aux exposants directs ou indirects proposant des produits ou des services relevant des domaines d'application de l'industrie maritime.

Trois prix sont décernés, plus un prix spécial : l'Award « Transition énergétique maritime », l'Award « Innovation maritime », l'Award « Sécurité et sûreté en mer » et le « Prix spécial du GICAN », réservé aux adhérents du GICAN exposant sur le salon. Le jury 2026 réunissait six experts issus de Green Marine Europe, Mer et Marine, SEA Europe, du GICAN, du Pôle Mer Méditerranée et du Comité stratégique de filière.

L'espace SEAnnovation, lancé en 2020, joue un rôle voisin sans être un concours : une dizaine de start-ups y exposent, pitchent et rencontrent industriels et investisseurs.

Communauté & réseaux

Euromaritime est adossé à un écosystème institutionnel dense, et c'est sa principale différence avec un salon d'exposition commercial : haut patronage des pouvoirs publics, soutien du ministère chargé de la Mer, du ministère des Transports, de la Préfecture maritime de la Méditerranée, de la Région Sud et de la Métropole Aix-Marseille-Provence.

Les partenaires professionnels affichés couvrent l'essentiel de la représentation de la filière : GICAN, Armateurs de France, Sea Europe, CLIA, Ports de France, Voies navigables de France, Union Maritime et Fluviale, Pôle Mer Méditerranée, Grand Port Maritime de Marseille-Fos et ENSM.

Deux autres rendez-vous français structurent l'année pour la chaîne logistique et portuaire : Top Transport Europe, également marseillais, et les Assises Port du futur, centrées sur la prospective portuaire. Euromaritime reste le seul à couvrir simultanément le navire, l'équipement de bord et l'infrastructure portuaire.

Sur place : ce qu'il faut savoir

Pour l'accès, le stationnement et l'environnement du site, voir la fiche du lieu : Parc Chanot Marseille, rond-point du Prado, 13008 Marseille. L'édition 2026 occupait le Palais des Événements et le Palais de la Méditerranée ; la répartition des halls pour 2028 n'est pas publiée.

L'implantation est un argument en soi : dix minutes du Vieux-Port, cinq stations de métro de la gare Saint-Charles, trente minutes de l'aéroport Marseille Provence, trois heures de Paris en TGV. L'accès se fait par le métro ligne 2, arrêt Rond-Point du Prado, desservi aussi par neuf lignes de bus, avec une station de vélos en libre-service sur le parvis. Le site compte 1 800 places de stationnement, gratuites au montage et au démontage, payantes pendant le salon.

Les horaires de l'édition 2026 étaient de 9h à 18h les deux premiers jours et de 9h à 17h le dernier, le badge devant rester visible en permanence. L'organisateur proposait un tarif négocié Air France-KLM et une réservation d'hébergement via son partenaire Revolugo.

Côté tarif visiteur, la grille 2026 était échelonnée : 70 € HT jusqu'au 15 janvier, 100 € HT du 16 janvier au 2 février, 120 € HT sur place, gratuité pour les étudiants majeurs sur justificatif. La grille 2028 n'est pas encore publiée.

Combien ça coûte d'exposer

L'organisateur ne publie pas de grille tarifaire exposant. La commercialisation passe par un simulateur de participation en ligne, puis par un devis établi avec un représentant commercial, avant demande d'admission. Un tarif early bird est proposé, avec une date limite communiquée à chaque cycle.

Préparer sa venue

Pour l'exposant

• Passer par le simulateur de participation officiel dès l'ouverture de la commercialisation : le tarif anticipé est réel et les meilleurs emplacements partent tôt.
• Décider en amont si la présence porte sur un équipement physique ou sur un service : la première impose une étude de charge et un budget logistique sans commune mesure.
• Préparer le programme de rendez-vous d'affaires avant le salon. Avec 1 547 rendez-vous organisés sur la dernière édition, la valeur se capte dans l'agenda, pas dans le passage.
• Étudier la candidature aux Euromaritime Awards : participation gratuite, quatre catégories, dont un prix réservé aux adhérents du GICAN.
• Pour une start-up, viser l'espace SEAnnovation plutôt qu'un stand classique : une dizaine de places, un accès direct aux investisseurs et aux industriels.

Pour le visiteur décideur

• S'enregistrer tôt : le badge acheté sur place coûtait 120 € HT en 2026 contre 70 € HT en tarif anticipé, et le pré-enregistrement évite la file d'attente.
• Se munir d'un justificatif professionnel : le contrôle est réel, et les moins de 18 ans ne sont pas admis.
• Choisir sa journée selon le thème du Blue Village : décarbonation, financement ou emploi ne mobilisent pas les mêmes interlocuteurs.
• Utiliser le programme de rendez-vous d'affaires plutôt que la déambulation : c'est le service à plus forte valeur ajoutée du salon.
• Pour un recrutement ou une reconversion, viser le Blue Talent Day, qui concentre écoles, organismes de formation et recruteurs de la filière.

Politique & initiatives RSE

Euromaritime publie une politique RSE propre, structurée autour de quatre objectifs : engager les fournisseurs via une politique d'achat responsable, l'organisateur considérant que la majorité des impacts sur site relèvent de prestations déléguées ; soutenir l'éco-conception des stands, avec un guide RSE mis à disposition de tous les exposants ; mobiliser les équipes permanentes et temporaires ; analyser et optimiser les impacts environnementaux du salon. Un contact dédié est publié, rse@sogena-events.com.

Au niveau du groupe organisateur, SOGENA publie sa propre politique RSE, qui identifie onze enjeux prioritaires, des achats responsables à la restauration durable en passant par l'accessibilité, les déchets et l'énergie, sans objectif chiffré ni échéance. Aucune certification ISO 20121 propre à l'événement ou à SOGENA n'est publiée.

La garantie certifiée vient du lieu. Marseille events, gestionnaire de Marseille Chanot et membre du réseau GL events Venues, est certifié ISO 20121 pour la gestion des espaces et l'accueil de tout type de manifestations, et met son certificat à disposition sur son site. Le parc avait engagé cette démarche dès 2019, sous son précédent exploitant.

La décarbonation du transport maritime, les carburants alternatifs et la propulsion vélique constituent par ailleurs le fil rouge éditorial du salon. C'est une thématique de contenu, à distinguer de l'engagement organisationnel de l'événement lui-même.

L'évolution du salon

Analyse de trajectoire

Euromaritime a changé de nature en 2020. Né à Paris en 2013 comme salon de la croissance bleue, il s'est déplacé à Marseille pour se rapprocher du premier port français et se donner une profondeur méditerranéenne. Le pari était risqué : quitter la place parisienne, c'est renoncer à une partie du flux institutionnel.

Les chiffres suggèrent qu'il a été tenu. La trajectoire récente est régulière plutôt que spectaculaire : 300 exposants et 5 183 visiteurs en 2024, 330 exposants et 5 791 visiteurs en 2026, avec un nombre de pays représentés qui passe de 60 à 70 et des rendez-vous d'affaires de 1 400 à 1 547. Sur un marché aussi concentré que le maritime français, cette pente traduit un renouvellement du plateau plutôt qu'un effet de conjoncture.

Le second mouvement est éditorial : l'édition 2026 a créé deux formats, les Euromaritime Awards et le Plateau TV, et restructuré le programme autour du Blue Village. C'est la mécanique d'un salon qui cherche à produire de l'actualité, et pas seulement des mètres carrés.

Enfin, la répartition des rôles avec Euronaval s'est stabilisée : le GICAN dispose de deux vitrines, l'une civile et fluviale à Marseille, l'autre militaire en région parisienne, toutes deux en années paires. Pour un industriel présent sur les deux marchés, l'arbitrage budgétaire se pose donc la même année, et non sur un cycle alterné.

Le calendrier de l'édition 2030 n'est pas annoncé.

Toutes les données qui ne mentionnent pas la source proviennent du site de l'organisateur.

Sauf mention explicite, toutes les données factuelles de cette fiche proviennent du site officiel de l'organisateur (euromaritime.fr).